Rumpfhinterteil

Veröffentlicht am 3. September 201717. August 2019 von jumo

Aufbau des Rumpfhinterteils

Diese Seite ist in der Bearbeitung, demnächst mehr, bleiben Sie am Ball!

Rumpfsekt., Sp. 6 bis 8b, markiert

Rumpfhiterteil, Spant 6 bis 8

Grafik: Böttcher

Fw200_Sktionsmontage_Rumpf

Zuordnung der Condor Rumpfsektionen Stand: 2011.

Rumpfaufbau beim Condor Team Bremen

Bodensektion Spant 6 bis 8, 2014 – 2015

12 Vollwand-Unterzüge sind schon teilweise beplankt.
Steuerstangen und Kettenzüge mit Umlenkrollea am Spant 8 zur Ansteuerung des Seiten- und der Höhenruder.
Kettenzug mit Umlenkrolle am Spant 8 aus der Dyrøyabergung, 2010
Ansicht auf Spant 8, der Bereich der Umlenkrollen und Kettenglieder.
Bodengruppe Spant 6 bis 8,.
Der Fußboder mit den beplankten Unterzügen des Rumpfhinterteils von Spant 6 bis 8 ist fertig, 2014
Die Bodengruppe nach der Trennung von der Bauvorrichtung schwebt zum Rendezvous mit der Bodengruppe 5 bis 6 ein, Januar 2015
Zusammenführung der Bodengruppe Spant 5 bis 6 mit Bodengruppe Spant 6 bis 8
Genaue Positionierung der Bodengruppen
Alles passt, es folgt die Vorbereitung zum Bohren der Trennstellenüberbrückung.
Alle Verbindungen gebohrt und gespannt, Test bestanden und auf geht die Reise nach Hamburg zur Komplettierung der Baugruppe Spant 6 bis 8.

Fotos: Condor Team Bremen

Rumpfaufbau beim Condor Team Hamburg, DLBS

Rumpfoberbau Spant 6 bis 8, 2015 – 2019

Die Bodengruppe Spant 6 bis 8 ist in Hamburg angekommen und in der Montagevorrichtung exakt positioniert, 2015
Spant 8 ist als erster Spant auf der Bodengruppe positioniert.
Spant 6 und 8 sind als Vollspante ausgebildet.
Weitere Spante sind positioniert, Blick in Richtung auf Spant 8
Die gesamten Spante der Bauruppe sind montiert und mit den Stringer verbunden.
Blick auf Spant 8
Innenansicht mit Blick auf Spant 6 ...
...und auf Spant 8.
Die Rumpfsektion ist vollständig beplankt, 2018

Fotos: Condor Team Hamburg

Diese Seite ist in der Bearbeitung, demnächst mehr, bleiben Sie am Ball!

Veröffentlicht in Allgemein.