Ohne Worte.

Condor und IL 14 parken vorübergehend unter dem Vordach des THF Ankunft/Abflug Bereich, weil der Hangar 7 komplett vermietet wurde. Ende September geht es zurück in den Hangar. Der Schlepp lief problemlos; beim Verlassen des Hangars musste mehrfach rangiert werden, weil sich die Hangartore nur auf eine Breite von knapp 35 Metern auffahren liessen, bei der Spannweite von ca. 33 Metern war also größtes Geschick und Vorsicht geboten. Auch das Spornrad sowie die Fahrwerke und die Hilfskonstruktion mit den FD 728 Rädern haben die Feuerprobe bestanden. Der Condor steht die nächsten 14 Tage auf „eigenen Beinen“.

Foto: Ingrid Andriessen-Beck (2022)

Condor Schlepp über das THF Vorfeld am 13.09.2022

Video: Eberhard Steinkopf

Condor Schlepp zum Hangar4 am 20.12.2022

Foto: SDTB

Foto: SDTB

Foto: SDTB

Paul Albrecht aus Berlin ermöglichte uns erste Luftaufnahmen unserer Condor mit Hilfe einer ferngesteuerter Hightech-Drohne. Dynamische Kamerafahrten aus ungewohnten Perspektiven zeigen neue Details, nicht nur aus der „Luft“ über unserer „Condor“.

Die Aufnahmen entstanden im Hangar 7 des ehemaligen Flughafen Berlin Tempelhof.

Für diese Filme besteht jeweils ein Quellenschutz.

Drohnenaufnahmen von unserer Condor:

Quelle: P. Albrecht, Berlin

Am Rumpf entlang:

Quelle: P. Albrecht, Berlin

Bitte einsteigen!

Quelle: P. Albrecht, Berlin

Diese Seite ist in Bearbeitung, denächst gibt es mehr Text und Fotos auf dieser Seite.

Fotos: Condor Team

Zum Abschluß der Restaurierungs- und Rekonstruktionsarbeiten gibt es für die geladenen Gäste einen Besichtigungs- und Fototermin im Hangar 7.

Die nachfolgende Dia-Show zeigt das zweitägige „Herausputzen“ der „Condor“ für diesen Besichtigungstermin am 02. Juli 2022 im Hangar 7.

Fotos: Condor Team

Nach über 20 Jahren sind die Restaurieungsarbeiten an der Focke-Wulf Fw 200 „Condor“ abgeschlossen und diese einzigartige Maschine hat iheren Platz im Hangar7 auf dem ehemaligen Flughafen Berlin-Tempelhof gefunden.

Als Zeugnis einzigartiger Ingenieurskunst wird sie dort zukünftig für Besucherinnen und Besucher erlebbar sein.

Bedingt durch die Corona-Pandemie und andere Randbedingungen war es jetzt erst möglich, diese großartige Gemeinschaftsleistung mit den gesamten Restaurierungsteams und den vielen Unterstützerrinnen und Unterstützern gemeinsam in Berlin zu feiern.

In 2022 wurde die Vision zur Realität.

Fotos: SDTB / Condor Team

Condor wurde auf eigenen Beinen stehend bewegt…..
Erfolgreich und ohne Schaden zu nehmen wurde der Condor am Freitag 17.9.2021 von seiner bisherigen Montageposition in die neue Parkposition im Hangar 7 geschleppt. Das waren zwar nur ein paar Meter, spannend war es trotzdem. Stand der Condor doch erstmalig auf eigenen Beinen ohne
Unterstützung durch Krücken (=Flugzeugheber).
Als erstes wurden „Hilfsfahrwerke“ an den Hauptfahrwerken angebracht, die Flugzeugheber abgesenkt und entfernt. Nur ein leises Knacken war zu hören, da haben sich wohl ein paar Bauteile zurechtgerückt. Als nächstes dann das Absenken auf das Spornrad, da musste improvisiert werden,
weil der Flugzeugheber an Spant 8 nicht tief genug abgesenkt werden konnte. Aber die Firma Klix Airport Service hat auch das gemeistert. Auch beim Aufsetzen des Spornrades auf den Hallenboden -und damit hat das Spornfahrwerk mit dem neuen Spornrad die Hecklast des Condors zu spüren bekommen- war nur kurz ein leichtes Knirschen Im „Gebälk“ des Seitenleitwerks zu hören.

Geschleppt wurde der Condor wie seinerzeit auch mit an den Hauptfahrwerken befestigtem Schleppseil, gelenkt wurde mit einer am Spornrad befestigten Lenkstange. Sichtbare Verformungen waren nach der Aktion nicht zu erkennen, der Condor scheint stabiler zu sein als gedacht. Auch die Fahrwerke sind nicht eingeknickt, waren ja auch mehrfach gesichert, auch das Spornrad wurde mittels Spanngurten am unkontrollierten einfahren gehindert.

An dieser Position wird der Condor in direkter Nachbarschaft zur IL 14 die nächste Zeit stehenbleiben.
Der Condor steht auch wieder auf den Flugzeughebern unter den Tragflächen und zur Zeit noch auch dem Spornrad. Hier mus demnächst noch eine geeignete Stütze für Spant 8 positioniert werden.

Text: Günter Hujer

Fotos der Diashow: Condor Team

Auf einer Fläche von etwa 5000m² bietet der Hangar7 ausreichend  Fläche um mehrere flughistorische „Großobjekte“ des Deutschen Technikmuseums präsentieren zu können. Bereits im November 2020 zog die lljuschin IL-14P in den Hangar 7 ein, es folgte im Juni 2021 die Fw 200 „Condor“ und der „Rosinenbomber“ vom Typ Douglas C-54 folgt nach Abschluss der letzten Montagearbeiten an der Fw 200 „Condor“ und an der IL-14P.

Die IL-14P steht beispielhaft für die nur wenige Jahre währende Zeit des Flugzeugbaus in der DDR. Von diesem zweimotorigen Transport- und Verkehrsflugzeug wurden bis Anfang der 1960er Jahre 80 Flugzeuge produziert. Bei der Interflug war die IL-14 bis März 1984 im Einsatzt. Den letzten Flug führte die Interflug mit der IL-14 „DDR – SAL“ durch.

Die lljuschin IL-14P (DDR – SAM) des Deutschen Technikmuseums wird seit 2006 von rund 20 Freiwilligen, darunter viele ehemalige Interflug-Mitarbeiter, restauriert. Die Arbeiten stehen kurz vor dem Abschluss.

Fotos der Diashow: Condor Team

Foto: Condor Team

Foto: Condor Team

Weitere Infornationen zum IL-14 Projekt:

http://www.freunde-der-il-14.de

Condor Montage in Berlin Tempelhof (THF)

Der Rumpf der Condor ist als letztes Bauteil am 24. Juni 2021 in Berlin angekommen. Innerhalb einer Woche trafen die gesamten Strukturteile, die auf insgesamt fünf Schwerlasttransportern und sechs Lkw verteilt waren, im Hangar 7 auf dem Gelände des Flughafen Tempelhof wohlbehalten ein.

Im Hangar 7 wird die Condor wieder vollständig montiert und für die zukünftige Ausstellung vorbereitet. Damit endet auch die 20 jährige Restaurierungsgeschichte dieses einzigartigen Flugzeuges.

„Ein Ort mit Geschichte für Flugzeuge mit Geschichte“

Fotos der Diashow: Deutsches Technikmuseum Berlin / Condor Team

„Die letzten Tage des Condor“ in Stuhrbaum.

Die Demontage

Der Abschied vom Condor,  die Reise geht nach Berlin.

Als letztes Großbauteil geht auch der Rumpf per LKW nach Berlin ins  historische Flughafengebäude des ehemaligen Flughafens Tempelhof. Im Hangar 7 wird unsere Condor in den nächsten Wochen wieder vollständig montiert und für die zukünftige Ausstellung vorbereitet.

Vom vollständigen Flugzeug bis zum Abschied aus Stuhrbaum, die folgende Dia-Show lässt den Ablauf der Ereignisse noch einmal Revue passieren.

Abreise am 22. Juni 2021

Fotos: Condor Team Bremen