Im Jahre 1941 diente die Fw 200 C-3 /U5, W.-Nr. 0095, als Muster- und Erprobungsflugzeug für die C-4 Serie. Von der Fw 200 C-4 wurden ab Januar 1942 105 Maschinen gebaut, inklusive vier Sonderausführungen U1 bis U4. Die ersten Maschinen wurden noch in Wenzendorf gefertigt, dann lief ab Ende Januar 1942 die Fertigung der C-4 in Cottbus an.
Fw 200 C-4 beim Triebwerkstest
Foto: Condor Team Bremen
Seitenansicht der Fw 200 C-4
Die ersten drei C-4 Serienmaschinen wurden in Wenzendorf gefertigt und im Januar 1942 ausgeliefert.
Werk-Nr. 0097, 0096 und 0098, kurz vor der Auslieferung in Wenzendorf, 1942
Foto: Condor Team Bremen
Der Auslieferungsnachweis für die ersten drei C-4 Serienflugzuege:
Fw 200_C-4 Auslieferung von Werk-Nr. 0096, 0097 und 0098
Dokument: Condor Team Bremen
Im Januar 1942 begann die Fw 200 C-4 Fertigung in Cottbus.
Cottbus, Januar 1942
Foto: Schoote
Die Änderungen zur C-3 beziehen sich hauptsächlich auf eine Verstärkung der Abwehrbewaffnung, Verlegung des Staurohres vom Antennenmast an den linken Außenflügel. Nur beim Einbau HD151 Lafette in den A-Stand, wurde der Antennenmast um 4 Rumpfspante nach hinten verlegt. Weiterhin gab es jetzt die Möglichkeit zusätzlich 540 Liter mehr an Kraftstoff in der Rumpfgondel mitzuführen.
Weitere Details sind in der nachfolgenden Baumusteruebersicht von C-1 bis C-4, im Versionenvergleich und im Beladeplan der Fw 200 C-4 zu finden.
Fw200 C-4 im Einsatz
Fotos: SDTB
Am 31 Dezember 1942 musste eine Fw 200 C-4, Werknummer 0175, in der Nähe von Sevilla in Spanien notlanden. Diese Maschine wurde von der spanischen Regierung beschlagnahmt und flog noch bis 1948 bei der spanischen Luftwaffe in der „Escuela Superior de Vuelo“ als Schulungsflugzeug.
Mit dieser Lackierung flog die Fw 200 C-4, Werknummer 0175, bei der spanischen Luftwaffe als Schulungsmaschine.
Fotos: Ejército del Aire(SHYCEA), IHCA