Restaurierung beim Condor Team Hamburg, DLBS

Zustand des Seitenleitwerks nach der Trondheimbergung, 1999
Die Flossenstruktur wurde wieder aufgebaut und das erste Beplankungsblech geheftet.
Die Seitenflosse ist fast ganz beplankt. Zum Vergleich steht ein Flossenfragment aus der Bergung daneben.
Spant- und Rippenlagen vom Rumpf und Seitenleitwerk.
Der Seteileitwerksanteil am Rumpf geht von Rumpfspant 9 bis 11, auf dem Foto ist Spant 9 rechts. Das Foto stammt aus dem Jahre 1939.
Das (fast) fertige Seitenleileitwerk mit der dazugehörigen Rumpfstruktur in der Seitenansicht
Das (fast) fertige Seitenleileitwerk mit der dazugehörigen Rumpfstruktur in der Vorderansicht.
Die Anfänge der Seitenruderrestaurierung.
Alle Rippen sind gesetzt, der obere Randbogen des Ruders ist positioniert.
Das Nasenprofil des Seitenruders wird rekonstruiert. Die Hilfs- und Trimmruder sind noch in der Restaurierung und werden später montiert.
Der obere Bereich des Seitenruders ist beplankt, die jetzt noch sichtbaren Rippen werden später mit einer Gewebelage bespannt.
Die Randkappe der Seitenleitwerksflosse wird aufgebaut.

Fotos und Grafiken: Condor Team Hamburg